2026 FIM世界耐久選手権(EWC) Rd.4 ボルドール24時間レース 決勝

Yoshimura SERT Motul、ボルドールで力強いフィニッシュ

Yoshimura SERT Motulは、第89回ボルドール24時間耐久ロードレースにおける際立ったパフォーマンスをもって、2026年FIM世界耐久選手権（EWC）シーズンを締めくくりました。
ポール・リカール・サーキットでの24時間に及ぶ激しいレースの末、Yoshimura SERT Motulは2位でフィニッシュラインを通過し、チームは総合ランキング3位でシーズンを終えることとなりました。

レース序盤、グレッグ・ブラック選手が再びホールショットを奪い、GSX-R1000Rの高いパフォーマンスを示しました。しかし、最初のピットストップでわずかな遅れが生じ、約15秒をロス。5位までポジションを落としました。
クルーは直ちに気持ちを切り替えて立て直しを図り、グレッグ・ブラック選手、エティエンヌ・マッソン選手、ダン・リンフット選手がそれぞれのスティントをこなす中で、チームは徐々に遅れを取り戻していきました。
夕暮れ時に4位を走行していたYoshimura SERT Motulは、すぐにトップ3に加わり、レース開始から8時間経過時点では3位の座を確固たるものにし、チャンピオンシップのボーナスポイント8ポイントを獲得しました。
夜間に入るとチームは2位に浮上。ブラック選手、マッソン選手、リンフット選手はGSX-R1000Rで安定したペースを刻み、他チームからの追い上げを受けながらも2位のポジションを維持しました。
16時間経過時点でのこの堅実な走りが報われ、さらに暫定チャンピオンシップポイント9ポイントを獲得しました。
レース終盤に入っても、Yoshimura SERT Motulの3選手は安定したペースで走行を続けました。ミスなく周回を重ねるとともに、高いパフォーマンスと信頼性を発揮するSUZUKI GSX-R1000Rとともに、ブラック選手、マッソン選手、リンフット選手は2位のポジションを守り抜き、チェッカーフラッグを受けました。
過酷な24時間の戦いを終え、Yoshimura SERT Motulはボルドールを2位でフィニッシュ。同大会で4年連続となる表彰台を獲得しました。

Yoshimura SERT Motulチームは、137ポイントを獲得し、2026年FIM世界耐久選手権シーズンの世界選手権ランキング3位で終えました。
ル・マンでのマシントラブルによる厳しいシーズン幕開けの後、困難なレース展開が続く中、チームは驚くべき安定感を見せました。数々の困難に直面しながらも、Yoshimura SERT Motulは最終戦までタイトル争いを繰り広げ、シーズンを好成績で締めくくることができました。

あらゆる状況下で高いパフォーマンスを維持しながら競争力を保ち、集中力を切らさないチームの能力は、何よりもYoshimura SERT Motulチーム全体の結束力と献身に基づいています。
ライダー、テクニカルスタッフ、そしてチームメンバーはシーズンを通して一丸となって集中力を保ち、あらゆる課題に対して厳しい中でも闘争心と完璧なチームワークを発揮しました。
SUZUKI GSX-R1000Rのパフォーマンスと信頼性に加えチームの総合力によって、Yoshimura SERT Motulは、今シーズンもFIM EWC世界選手権のトップチームの一角としてシーズンを締めくくることができました。

加藤陽平　チームディレクター
2位を確保した後、トップとの差を縮めるためにチーム一丸となってプッシュしましたが、最終的に優勝争いには絡めませんでした。私はライダーたちの努力、ピットクルーの技術的専門知識、そして裏方として働く全チームメンバーの献身を非常に誇りに思います。
全員がこの結果に重要な役割を果たしました。Yoshimura SERT Motulのために全力を尽くしてくれたすべての人に心から感謝申し上げます。本当にありがとうございました。
毎戦チームをサポートし続けてくださるファンの皆様に、心からの感謝を申し上げます。皆様のサポートが、これらの非常に過酷なレースを乗り切るための力を与えてくれます。来シーズンもまた皆様にお会いできることを楽しみにしています。今年一年、本当にありがとうございました。また来年お会いしましょう！

ダミアン・ソルニエ　チームマネージャー
素晴らしい一週間でした。ボルドール事前テストの後、特にタイヤ、ライダー、マシンのベストなバランスを見つけるために、バイクに微調整すべき小さな課題が2〜3残っていました。私たちはすぐに正しい方向性を見出しました。予選では3番手タイムを出したものの、それが必ずしも傑出したパフォーマンスに直結したわけではありませんでしたが、レースコンディションでの非常に力強いパフォーマンスにはつながりました。
しかし、非常に速い37号車と競わなければなりませんでした。当然のことながら少し悔しさはありますが、落胆してはいられません。レースはスタートから非常にハイペースで、セーフティカーも出ず、37号車がすぐにトップに立つという過酷なものでした。また、5号車とも素晴らしいバトルを繰り広げました。結果として波乱は少なかったものの、非常に激しいレースとなり、トップグループに食らいつくために毎ラップ必死に戦わなければなりませんでした。
状況を考慮すれば、私たちは非常によくやったと思います。20台以上のリタイアが出る中、私たちはすべての落とし穴を回避し、見事な2位を獲得し、チャンピオンシップを3位で終えることができました。当然、これは私たちが望んでいた結果ではありません。2023年、2024年、2025年とボルドールを制し、昨年は世界ランキング2位で終えていたため、スズキのためにも、パートナーのためにも、3位以上の結果を出したいと願っていました。しかし、シーズンは毎回異なります。それでも、この2位という結果は、驚異的なピットストップを含め、一週間を通して素晴らしい仕事をしてくれたライダーとテクニカルチーム全員への素晴らしい報酬です。また、最善の形で私たちに寄り添い、サポートしてくれたパートナーやホスピタリティチーム全体にも思いを馳せています。この素晴らしいプロジェクトに関わるすべての人を極めて誇りに思います。

グレッグ・ブラック 選手　[ライダーブルー]
まず第一に、この2位という結果にとても満足しています。今シーズンは決して平坦なものではなく、チャンピオンシップのポイント差が大きく開いた状態でボルドールに臨みました。私たちの目標はレースで勝つことでしたが、非常に強力なライバルに直面しての2位フィニッシュであり、それでも良い結果です。好スタートを切ってトップグループにとどまることができましたが、その後フロントのペースが上がりました。数名のライダーをオーバーテイクする頃には少し差が広がっていましたが、それが大きな痛手になることはありませんでした。
最初のスティント中、フロントホイールの交換時に小さな問題が発生しました。Yoshimura SERT Motulにとっては非常に珍しいことですが、最高のチームであっても起こり得ることです。その後、気温の変化に伴いハードタイヤのままで走行しましたが、エティエンヌとダンにとって必ずしも最適なコンディションとは言えませんでした。そのためレース序盤で少しタイムをロスしましたが、適切なタイヤを装着してからはペースを取り戻し、徐々に順位を上げていくことができました。レースを通して素晴らしいバトルができました。チームやライダーの間には凄まじいプレッシャーがありましたが、本当に素晴らしいイベントでした。

ダン・リンフット選手　[ライダーレッド]
もちろん、表彰台の頂点でフィニッシュしたかったのは山々ですが、全体的には良いレースができました。ライダーもチームもミスをしませんでした。このレースで37号車に本格的に勝負を挑むには、単にプラスアルファの何かが足りなかっただけです。それでも、私たちが成し遂げたことを誇りに思うべきです。このレースから学び、努力を続け、改善に努めます。シーズン当初に思い描いていたような戦いぶりではありませんでしたが、2つの24時間レースの両方で2位という結果で締めくくることができました。これを糧に、さらに力強くなって戻ってくるために前進し続けます。