Cyclone

ヨシムラジャパンでは自社製マフラーを総称してサイクロンと呼んでおり、
「高性能」「高品質」「各種レギュレーション対応」のコンセプトのもと、
大切に1本1本作り上げています。

伝統に基づく
ノウハウ高性能

サイクロンは、細部にわたり、ヨシムラならではのノウハウと高性能が秘められています。STD状態の吸気系セッティングのままで、より太くなめらかなトルク曲線を追及し、それによって得ることのできる実用域での扱いやすさを重視しながらパワーアップを果たしています。

ヨシムラでは、あらゆるライディングシーンに対応できるよう、シャーシダイナモによるテストや実走テストなど各種様々な開発テストメニューを設定し、無数の試作品の中からテストにクリアした物だけを製品とし、自信を持って皆さんのもとへとお届けしています。

製造工程の最後に貼られる、サイレンサーエンブレム。そこにあるヨシムラのロゴには秘められた高性能と、製品に対する自信が込められています。

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Feature Products

Exhaust Variation

Full Exhaust

機械曲:チタンサイクロン

機械曲チタンパイプを組み合わせたサイクロンです。出荷時はチタン独特の褐色の表面ですが、走行を重ねるごとにチタン独特の虹色に変化していきます。
(少しでも軽くという信念のもと、素材に0.889mm肉厚のパイプを採用した「Series 9」仕様もあります。)

Full Exhaust

機械曲:チタンサイクロン / FIRE SPEC

機械曲チタンエキゾーストパイプ及びテールパイプ一本一本に、手曲専門スタッフが「焼き入れ」を施し、同じ色が二つとない色彩美を演出させる仕様です。

Full Exhaust

機械曲:サイクロン

エキゾーストパイプにSUS304を採用し、耐久性を高いレベルで追求したヨシムラのスタンダードです。
(少しでも軽くという信念のもと、素材に1mm肉厚のパイプを採用した「Series 10s」仕様もあります。)

Full Exhaust

機械曲:サイクロン EXPORT SPEC

海外ユーザーのリクエストを反映する事により、職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのままで仕上げ、コストパフォーマンスに優れた仕様です。

Full Exhaust

機械曲:ストレートサイクロン

ストレートサイクロンは1971年デイトナCB750レーサーに装着した「4-1集合管マフラー」がルーツで、その後ヨシムラの代名詞となる集合管のデビューイヤーとなりました。別体サイレンサーを持たずマフラーが一体型でブラック塗装という不変の直管スタイルが、50年以上の時を経て今もなお多くのライダーに支持されています。

Full Exhaust

手曲:チタンサイクロン

曲げ工程、溶接工程、組立工程と1本1本丁寧な手作業によって作られる手曲チタンサイクロン。チタンの軽量と手曲エキゾーストパイプのスムーズな曲線が高級感はもちろん、機能美をも醸し出し、このマフラーを逸品として位置付けています。

Full Exhaust

手曲:ストレートサイクロン

ストレートサイクロンは1971年デイトナCB750レーサーに装着した「4-1集合管マフラー」がルーツで、その後ヨシムラの代名詞となる集合管のデビューイヤーとなりました。別体サイレンサーを持たずマフラーが一体型でブラック塗装という不変の直管スタイルが、50年以上の時を経て今もなお多くのライダーに支持されています。

Slip-On

チタンサイクロン

機械曲チタンパイプを組み合わせたサイクロンです。出荷時はチタン独特の褐色の表面ですが、走行を重ねるごとにチタン独特の虹色に変化していきます。

Slip-On

チタンサイクロン / FIRE SPEC

機械曲チタンエキゾーストパイプ及びテールパイプ一本一本に、手曲専門スタッフが「焼き入れ」を施し、同じ色が二つとない色彩美を演出させる仕様です。

Slip-On

サイクロン

テールパイプにSUS304を採用し、耐久性を高いレベルで追求したヨシムラのスタンダードです。

Slip-On

サイクロン

STDのテールパイプを使用しつつ、サイレンサーのみ交換するタイプです。

Slip-On

サイクロン EXPORT SPEC

海外ユーザーのリクエストを反映する事により、職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのままで仕上げ、コストパフォーマンスに優れた仕様です。

Exhaust Variation

Silencer Variation

R-11Sq R サイクロン (Hayabusa フルエキ スペシャル仕様)

サイレンサー内部までチタンを採用することで大幅な軽量化を実現。
レーサー開発からの技術をフィードバックしたヘキサゴナル状のチタン製排気プレートは、排気脈動を最適化しリニアなアクセルワークを可能にしています。

R-11Sq R サイクロン

R-11の進化系であるR-11Sqから、レースシーンからのフィードバックにより更に消音効果が向上しました。

R-11Sq サイクロン

R-11の進化系としてデザインされたサイレンサー。高性能と消音の両立を目指しレースシーンから生まれました。

R-11 サイクロン

ヨシムラを象徴するデザインのTri-Ovalをさらに進化させたテーパータイプのデザインです。

HEPTA FORCE サイクロン

エッジの利いたシンメトリー7角形[Heptagon]をベースに、斬新なコーン形状を持つデザインです。

HEPTA FORCE TSS サイクロン

HEPTA FORCE TSS サイクロンはグローバルなレースシーンを想定し開発されたサイレンサーです。

R-77J サイクロン

USヨシムラのデザインを、ヨシムラジャパンが国内の保安基準に適合させたコラボレーションマフラーです。

R-77S サイクロン

R-77Jを一回りコンパクトにしたデザインです。

Tacticalサイクロン

ミリタリーテイストのルックスからは想像できないほどクリアなサウンドを実現したサイレンサーです。

RS-4J サイクロン

USヨシムラのデザインを、ヨシムラジャパンが国内の保安基準に適合させたコラボレーションマフラーです。

PATRIOT サイクロン

Φ105からΦ38にテーパー状に絞ったエンド形状を持つクラシックデザインのサイレンサーです。

Tri-Oval サイクロン、Tri-Cone サイクロン

深いバンク角と高性能を両立。異形サイレンサーの先駆けとなったデザインです。

サイクロン

円筒形のスタンダードなデザインです。

Oval-Cone サイクロン、Oval サイクロン

マフラー容量のアップを目的とした楕円形状のデザインです。

ALPHA サイクロン (USヨシムラ)

USヨシムラが開発した軽量サイレンサー。エンドはカーボン素材。

ALPHA-T サイクロン (USヨシムラ)

ALPHA サイクロンをベースにしたテーパータイプのデザインです。

RS-4 サイクロン (USヨシムラ)

USヨシムラ モトクロス用マフラーの中で最も採用数が多いデザイン。コンパクトながら高性能なサイレンサーです。

RS-9 サイクロン (USヨシムラ)

USヨシムラ モトクロス用のデザインです。先進的かつ流線的な美しさが特徴です。

RS-2 サイクロン (USヨシムラ)

USヨシムラ モトクロス用のデザインです。RS-4の前身となった高性能サイレンサーです。

Silencer Variation

Sleeve Variation

アルミカバー

モンキーTYPE-3、刀手曲チタンサイクロンに採用されています。

ステンレス

サイクロンの中で一番スタンダードなカバー。ステンレス独特の明るい艶のある光沢が特徴です。

サテンフィニッシュ

従来鏡面仕上げのステンレス素材に特殊な表面処理を施しています。梨地に仕上がったステンレスは、耐久性をそのままに、チタン素材の風合いをもたせています。

チタンカバー

ステンレスより軽量なカバー。腐食に強く、チタン独特のにぶい光沢が特徴です。

カーボンカバー

全てのバリエーションの中で、一番軽量なカバーです。

メタルマジック

カーボンの質感とステンレスの耐久性を融合させたカバーです。

チタンブルーカバー

見る者の眼を釘付けにする青き色彩のサイレンサーカバーです。

Sleeve Variation

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