製品バリエーション
TT チタンカバー Parts No.150-247-A28G0 |
納期：5月下旬 ￥216,000 (税込￥237,600) |
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TTB チタンブルーカバー Parts No.150-247-A26G0 |
納期：5月下旬 ￥223,000 (税込￥245,300) |
在庫は常に変動しているため、ご注文時に「在庫あり」と表示されていても、在庫状況によっては商品をご用意できない場合がございます。予めご了承ください。
製品説明
Ninja ZX-4R/ZX-25R HEPTA FORCE TSS レーシングサイクロンはサーキットでのハイパフォーマンスを狙って開発されたフルエキゾーストマフラーです。
＜性能＞
4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています。
＜HEPTA FORCE TSSサイレンサー＞
7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです。付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です。
＜重量＞
チタンパイプによる軽量化はさらなるパフォーマンスアップに貢献。重量はSTDマフラーと比べ約60%の軽量化を実現しています。
＜アフターサービス＞
サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。
■ガスケット：純正品を使用
＜性能＞
4-2-1集合にレイアウトされており中速での扱いやすさをそのままに高回転ではシャープな吹けあがりを実現しています。
＜HEPTA FORCE TSSサイレンサー＞
7角形断面のサイレンサーにカーボン製エンドを組み合わせ、さらにテーパード形状にすることでスタイリッシュかつコンパクトに設計されたサイレンサーです。付属するサウンドディフューザーの脱着で走行シチュエーションに合わせた音量の選択が可能です。
＜重量＞
チタンパイプによる軽量化はさらなるパフォーマンスアップに貢献。重量はSTDマフラーと比べ約60%の軽量化を実現しています。
＜アフターサービス＞
サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。
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| ZX-25R | ZX-25R |
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| ZX-25R |
| 車両型式 | ZX-4R(23) | 8BL-ZX400P |
| ZX-25R(23) | 8BK-ZX250H | |
| ZX-25R(21-22) | 2BK-ZX250E | |
| エンジン型式 | ZX-4R(23) | ZX400PE |
| ZX-25R(23) | ZX250EE | |
| ZX-25R(21-22) | ZX250EE |
| サウンドディフューザー 未装着 | サウンドディフューザー 装着 |
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| 近接排気 騒音 | ZX-4R(23) | 112dB/8,000rpm | 104dB/8,000rpm |
| ZX-25R(23) | 111dB/8,000rpm | 104dB/8,000rpm | |
| ZX-25R(21-22) | 109dB/7,750rpm | 104dB/7,750rpm | |
ノーマル車両での参考値です。
＜音量規制値の一例＞
・鈴鹿FUN&RUN! 2-Wheels(2023) 105dB/8,000rpm(250cc/400cc)
・もてぎロードレース選手権(2023) 105dB/8,000rpm(400cc)
| STD | TT / TTB | ||
| 重量 | ZX-4R(23) | 10.1kg | 3.9kg |
| ZX-25R(23) | 9.1kg | 3.9kg | |
| ZX-25R(21-22) | 8.6kg | 3.9kg | |
| Main Material | チタン |
※本品はクローズドサーキット専用のレーシングマフラーです。一般公道の走行は絶対にしないで下さい。
※レーシングマフラーの特性上、定期的な点検及び適切なメンテナンスが必要です。
特にレースシーズン開幕前やビッグイベント前などは取扱説明書に従って点検していただくことを推奨しています。
※本品のクレーム・返品や、それに拘わる事故についての保証は応じられません。
■ガスケット：純正品を使用
Ninja ZX-4R SE/RR
Ninja ZX-25R
-
マフラー装着のまま
オイル交換可
対応車種・年式
| Ninja ZX-25R | 2021 / 2022 / 2023 |
|---|---|
| Ninja ZX-4R SE/RR | 2023 |