YDキャブレターの機構
ダウンドラフト機構によりエンジンポートからキャブレター中心までの容積が減りアクセルレスポンスの向上に繋がるが、エンジンまでの距離が短縮されガソリンを霧化させる時間も短くなる。しかし「MJN」を組込むことで霧化特性を飛躍的に向上させ、横型エンジンにとって理想的なキャブレター構造を実現。
キャブレター中心からエンジンまでの距離
ダウンドラフトキャブレターは、ボディ本体を前傾状態でエンジンに取付け可能な構造である。その為キャブレター中心からエンジンまでの距離が短くなり、積極的に混合気をエンジンに送ることが可能。
ダウンドラフト機構により吸気管長が短くなり吸気効率が飛躍的に向上
- 高回転域のパワー向上
- アクセルレスポンスの向上
MJN (マルチプルジェットノズル)
キャブレターの歴史で革命となったヨシムラ実用新案「MJN (マルチプルジェットノズル) 」により理想的な霧化状態のガソリンをエンジンに送り込むことが可能。
- 燃焼効率の向上
- アクセルレスポンスの向上
- アクセル開度に応じてリニアに反応
MJN専用トップカバー
究極のMJNキャブレターに相応しくする為、トップカバーに赤色結晶塗装を採用
理想的なキャブレター搭載位置を実現
理想的な吸気管長にする為、専用のマニホ－ルドを製作。コンパクトなマニホールドにより横型エンジンへYDキャブレターを最適な位置へ搭載した。
専用ショートインシュレーター
理想的な吸気管長にする為、短いインシュレーターを各キャブレター専用に製作。
MONKEY純正フレーム・純正タンクの変更が不要
コンパクトな「MONKEY純正フレーム・純正タンク」を変更すること無く最適な位置へ「YDキャブレター」を搭載可能にしました。
横型エンジンに最適な「YDキャブレター」にはヨシムラの「本気」が注ぎ込まれています。
あなたの特別なマシンへ更なるパワーを・・・
