レーシングECUセット Ver.2.1
Racing ECU Product information & Download
レーシング ECU セット / エンジン マネージメント プロフェッショナル Ver.2.1
セット品番：490-50A-3000
商品内容
490-50A-1001 Control unit, FI
490-50A-2000 I/F (Interface) cable
Ver.2.0からVer.2.1の変更点
- マップ格子の割付更新
- シフトスイッチ感度調整項目の変更
- 燃料ベースマップの更新
- T-Map と D-Table切り替わり開度変更
- ETVレシオ変更
- ETVレシオ調整機能の追加
- トラクションコントロールの特性を変更
- トラクションコントロールの作動を監視するファイルを追加
- その他、不具合の修正
別途必要部品
| 車種 / 年式 | 品番 | ソフトウェア動作環境 | ||
|---|---|---|---|---|
| レーシング ECU セット | ワイヤリングハーネスセット | |||
| GSX-R1000 | 2017-2018 | 490-50A-3000 | 406-50A-1000 | OS : Windows 10 Windows 7 |
| GSX-R1000R | ||||
| GSX-R1000 | 2019- | 406-50A-2000 | ||
| GSX-R1000R | ||||
ダウンロード
取扱説明書、レーシング ECU ソフトウェア、USBドライバーがダウンロード頂けます。
ワイヤリングハーネスの配線図はオンラインショップページからダウンロード頂けます。
使用方法
ダウンロードした取扱説明書を参照し、レーシングECUソフトウェアとUSBドライバーをインストールして下さい。
機能
| 燃料調整 | 点火時期調整 | エンジンブレーキコントロール | クイックシフター失火時間調整 |
| ETVレシオ調整 | ピットレーンリミッター | オーバーレブリミット *1 | エンジンコンディションモニタリング |
| トラクションコントロール | ラムエア補正 | ブリッピングコントロール | アンチウィリーコントロール |
| ローンチコントロール |
*1: 別途必要部品 210-50A-0001 ST-R カムシャフトSET
Ver.2.0からVer.2.1の変更点 (詳細)
・ マップ格子の割付更新
燃料マップ、点火マップ、リーンアングル補正の縦軸、横軸の割付を更新
・ シフトスイッチ感度調整項目の変更
ベースの閾電圧値を変更し、より分かりやすい表示となるように更新
・ 燃料ベースマップの更新
燃料ベースマップを更新し、より推奨の空燃比に近づけました。
※ 気温湿度大気圧などの環境、エンジン状態等に合わせた調整が必要
・ T-Map と D-Table切り替わり開度変更
スロットル開度8％での切り替わりから３%での切り替わりに変更
・ ETVレシオ変更
ウィリーやスライドの操作性向上を目指しABCモードのETVレシオを再設定
・ ETVレシオ調整機能の追加
ABCモードに加え、B/Cモードに+５％の出力アップ補正を加えることで計5モードから開度マップを選択可能
※ 補正には『+5％ ETV correction map ver2.1』をダウンロードしてご使用ください。
・ トラクションコントロールの特性を変更
トラクションコントロールの機能向上を目指し、ターゲットマップを更新
リーンアングルでの補正テーブルの割付と最大値を50degに変更
・ トラクションコントロールの作動を監視するファイルを追加
※ 『TC conversion ver2.1』をダウンロードしてご使用ください。
・ その他、不具合の修正
ECU データ
レーシングECU ソフトウェアには、2種類のマップが初期状態で用意されています。
– ベースマップSB_19R 1000.GSD (0%値) は、SB1000/JSB1000レース用に準備できているマップです。
– ST_19R 1000.GSD は、ST1000レース用にベースマップを補正したマップです。
※ エンジンセッティングは気候やエンジンコンディションによって変化します。
ロガー等のデータを確認し、必ずエンジンセッティングを行ってください。
<推奨エンジン仕様と補正マップ>
| 補正マップファイル名 | SB_19R1000.GSD | ST_19R1000.GSD | |
|---|---|---|---|
| 推奨エンジン仕様 | 適用レギュレーション | SB1000/JSB1000 | ST1000 |
| 燃料 | オクタン価100 無鉛ガソリン | ||
| カムシャフト | ST-R カムシャフトSET *2 | 純正 | |
| エキゾーストシステム | R-11Sqレーシングサイクロン *3 | ||
| ヘッドガスケット厚 | シリンダーヘッドガスケット T=0.45mm *4 | ||
| シリンダーヘッド面研量 | 0.5mm | 純正 | |
| クラッチ | アジャスタブル BTL クラッチセット *5 | 純正 | |
| ファンネル | #1/#4 ショートファンネル *6 | 純正 | |
| スロットルチューブ | スロットルSET ハイスロ真円タイプ *7 | ||
| マップ内容 | 点火補正マップ | 0度値がSB/JSB用 (補正可能) |
補正マップST1000用 (補正可能) |
| 最高エンジン回転数 | 15,000rpm *8 | 14,700rpm | |
*2 210-50A-0001 ：ST-R カムシャフトSET
*3 150-50A-A1*G* / 150-50A-C1*G* ：R-11Sqレーシングサイクロン
*4 A-F1110-14S ：シリンダーヘッドガスケット t=0.45
*5 310-50A-0000 ：アジャスタブルBTLクラッチSET
*6 スタンダードファンネルの加工が必要です。
*7 推奨 671-50A-1000：スロットルSET ハイスロ真円タイプ
*8 15,000rpmにレブリミットを上げる場合、210-50A-0001 ST-R：カムシャフトSET の組込が必須条件です。
交換せずに使用した場合エンジンが破損します。
※この商品はクローズドサーキットや競技での使用を目的としており、公道での使用は禁止されています。
※この商品はFIMおよびMFJのレースレギュレーションに従って開発されています。それぞれのレースのレギュレーションに従い使用してください。
※この商品の装着に伴う車両の故障や損害等については、ヨシムラ及び車両メーカーによる保証の対象となりません。
またこの商品の使用や一般量産車の競技使用は、車両メーカーによる保証の対象とならない場合があります。
※排気ガスや騒音に影響を与える部品の改造は、法規に違反する可能性があります。
※仕様は予告なく変更することがあります。