ベータチタニウムの製品の中でも異彩をはなつTi-6Al-4V製アクスルシャフト。
比類なき強度のTi-6Al-4Vを使用することにより加速、減速、旋回、全てのシチェーションにおいて路面から受ける力を整流化することが可能になります。路面からの力を整流化することによりサスペンションに対しての力の入力を整える事により路面追従性とハンドリングの応答度を向上させることが出来ます。そしてTi-6Al-4Vの比重（鉄系統の60％以下）によって与えられるバネ下回転中心軸の低減を実現。
従来対極の方向性と考えられがちな軽量化と剛性アップを操作において重要なアクスルシャフトで実現することにより、あなたのマシンに圧倒的なまでの軽快感を与えます。
また、今回の製品は全て陽極酸化処理を施してありますが、ベータチタニウムで従来行っている陽極酸化ブルーよりも、ヨシムラジャパン×ベータチタニウムコラボレーション商品として赤みの強いマジョーラレッドを採用。そして空力抵抗を低減させると共に意匠性を高める為に取り外し可能なシャフトキャップを採用しました。その美しいフォルムにグラデーションを浮かび上がる両社のロゴマークもお楽しみください。

＜更に詳しい情報はベータチタニウムホームページをご確認ください。＞

ヨシムラジャパンの鈴鹿8耐を初めとするレース車両開発においてベータチタニウム製のTi-6Al-4Vチタン合金ボルトは様々な箇所に採用されています。そのレースシーンの中で培われた様々なデータと実績のあるボルトの中から今回ブレーキディスクをとめる専用ボルト『ディスクローターボルト』をリリースします。
10年ほど前から比べると、現在のオートバイはストッピングパワーを向上するためにブレーキディスクを大径化しキャリパーも剛性の高いものに変わってきています。そこで高強度のかつ高精度なベータチタニウム社製Ti-6Al-4V鍛造ボルトに換装することによりその強大なストッピングパワーを余すこと無くライダーに伝える事が可能になります。
このTi-6Al-4V鍛造ディスクローターボルトに換装する事により、ブレーキキャリパーやローターの性能をしっかりと発揮出来るようになります。また、従来ベータチタニウム社で使用していた形状を見直し一本8.5gまで軽量化されたボルトでバネ下加重の低減にも大きく貢献します。 ローターボルトは回転物ですのでジャイロ効果も変わるので数値以上の効果も感じていただけるでしょう。
また、今回の製品は全て陽極酸化処理を施してありますが、ベータチタニウムで従来行っている陽極酸化ブルーよりも、ヨシムラジャパン×ベータチタニウムコラボレーション商品として赤みの強いマジョーラレッドを採用しております。その美しいグラデーションをに浮かび上がる両社のロゴマークもお楽しみ下さいませ。

＜更に詳しい情報はベータチタニウムホームページをご確認ください。＞