好評の縦型用ヘッドキットをベースに、ヨシムラメカニックが手仕上げのポーティング加工を施し、軽量リテーナーシムセット(ST-2仕様)を組み込んだキットです。又、カムチェーンテンショナーアシストキットとレーシングベースガスケット(0.25mm)も同梱しています。
＜高レスポンスと高トルクの両立＞
・独自のウェブ形状により、幅広く使いやすい特性を実現。
＜ジェネレーターローターを確実に保持＞
・ローターの接触面積を増やすことにより、重いローターを確実に確保します。
ヨシムラとF.C.C.との共同開発によるスペシャルクラッチキットです。ヨシムラエンジンパーツとの併用で大パワーにも対応し、スープアップされたエンジンパワーを余すことなくダイレクトにフィードバックさせます。
※XR50Motard、Ape50に装着する場合はホンダ純正"クラッチセンター"と"クラッチアウター"の交換が必要となります。
アルミメッキシリンダー採用の115ccボアアップキット、TM-MJN24、スロットルセット、低回転域と高回転域の出力向上を実現させたデュアルスタックファンネル、K&Nフィルター、カムシャフト、アルミロゴプレートがパッケージングされています。
エンジンパーツセットが高級感あふれる専用ケースにパッケージされております。TM-MJN24、スロットルセット、アルミファンネル、K&Nフィルター、カムシャフト、アルミロゴプレートがセットになっており単品で揃えるよりもお得な価格設定です。
このボアアップキットは、φ57アルミ鍛造ピストンを採用し、排気量を114.7ccまでスープアップ。更に圧縮比を 11.5:1まで上げることにより、全回転域において大幅な出力向上を実現。また115ccキットとしては初となるアルミメッキシリンダーを採用することで、耐久性、軽量化、放熱性の向上を可能にしました。
TM-MJN26キャブレターは現在TM-MJN24キャブレターを装着されている場合でも本体のみの交換でボルトオンで装着可能、更に外観形状はノーマルキャブレターから大きく変えずに取り付けが可能な最大口径のフラットキャブレターです。
ヨシムラ独自のマルチプルジェットノズルを採用しているTM-MJN24は、通常のジェットニードルタイプに比べて燃料の粒子が微細でムラが少ない為、理想の燃焼効率を可能にし、大幅な出力向上とリニアなスロットルレスポンスを実現しております。また、出荷時からサイクロンを装着した状態でのセッティングとなっているので、そのパフォーマンスを直ぐにお楽しみ頂けます。また、ラインナップに2段構造のDual Stack Funnelが登場!!TM-MJN24キャブレターのポテンシャルを余すところなく引き出します。
近年増えつつあるキャブレター口径22mm以下というレースレギュレーションに対応したTM-MJNキャブレター!!このキャブレター用にMJNを新設計し、高性能と高燃費を実現させました。
(※キャブレター本体のみとなります。)
レースシーンから生まれた新しい吸気機構"デュアルスタック・ファンネルシステム"をTM-MJN24/26にフィードバック!!高回転域をアップさせるショートファンネルと、低〜中回転域をアップさせるロングファンネルの特性を融合させることにより、全領域での出力向上を可能にしました。
ヨシムラヘッド125ccKITもしくはヨシムラヘッド115KIT装着車両に、この「軽量リテーナー&シムSET」を組込むことで、最高エンジン回転数がアップします。回転数：12,500rpm→14,000rpm
このカムシャフトは無垢の素材から全て削り出される逸品です。製法を総削り出しにする事により、最大リフト量を高めながらも、高い耐摩耗性の実現とSTD比５％の軽量化に成功。サイクロンとTM-MJN24キャブレターと組合せて使用する事により飛躍的な性能アップを実現します。